Активна мобільність, така як ходьба та їзда на велосипеді, пропонує варіанти транспорту з низьким вмістом вуглецю та недорогі варіанти транспорту з користю для здоров’я та суспільства. Однак потрібна краща інтеграція в політику міської мобільності, щоб стимулювати їхнє використання в міських районах.
Втім, як і європейці, так і ми ігноруємо ці факти у плануванні, бо зазвичай орієнтуємося на автомобілі. Однак Рамкова програма міської мобільності ЄС і положення TEN-T вимагають від 430 великих міст створити плани сталої міської мобільності (SUMP) і сприяти активній мобільності. Більше деталей – за покликанням:
